2013年02月13日

山陽電車特急列車大破・脱線

NHKのローカルニュースで、山陽電車の事故を知った。
 
先月、高速神戸と舞子の間を利用したので、他人事とは、思えない。
 
結論から言えば、トラックが、余地を確認せず無理に踏み切りを渡ったことが、原因だ。
 
誰しも自分が車を運転して踏切を渡る場合は、一旦停止し、前方に道路に自分のクルマが、
入るスペースがあることを確認した上で踏切を渡る。
 
誰しもやっていることだ。
踏切で、一旦停止をした際に、後ろからプップーと鳴らす奴には、幸い遭遇していない。
 
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後は、鉄道システムの中で、フールプルーフ(馬鹿よけ)をどうするかだ。
 
ソフトウェアとか製品に対するフールプルーフの発想はある。



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死者が出なかったのが、不幸中の幸いだ。
 
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ところで、山陽電車が倒れているのを見て、またか!?

と思ってしまったことだ。
 
昔むかし、山陽電車が、阪急電車の阪急六甲駅まで、乗り入れた時のことだ。
 
その頃、山陽電車は阪急六甲まで営業運転、それから御影駅の手前まで東進し、
折り返し線に入りそこから針路を西に取り阪急六甲から営業運転を行う。
 
当時、山陽電車が、阪急六甲で停車した万で、阪急電車の特急待ちをしなければいけないところ、
信号を見落として、そのまま、本線に入ろうとした。
 
その時に、阪急電車の特急列車が、本線を走ってきた。

特急列車は、山陽電車に追突する形で衝突した。

阪急電車の営業路線に入ってくる山陽電車は、高速神戸からは、阪急電車の運転手が、
運転していると思っていたが、そうではなかった。

そのまま山陽電車の運転手が、運転していたのだった。

その事件以降、阪急電車は、山陽電車との相互乗り入れを止めた。

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博多⇔東京間を走る「のぞみ」も新大阪で乗務員クルーは入れ替わる。
 
阪急電車⇔地下鉄堺筋線も天神橋六丁目で、運転士・車掌が入れ替わる。
 
首都圏の相互乗り入れはどうなっているか、調査不足。
 
阪神電車と山陽電車は、梅田⇔姫路間相互乗り入れしている。

阪神電車と近畿日本鉄道は、三宮⇔奈良間で相互乗り入れしている。

その気になれば、需要が有りメリットがあれば、奈良⇔姫路間の相互乗り入れも可能だ。

しかし、システム上の問題等、クリアすべきことが多いだろう。

その点、羽田から成田まで相互乗り入れしている首都圏私鉄は、すごいね。

ここでも、狭軌と広軌(標準軌)の課題は付いて回る。

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※ 初出 2013−02−12
※ 訂正 2013−02−15


posted by つーてつ at 02:16| 東京 ☀| Comment(0) | 事件 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年12月31日

JR西日本執行役員を痴漢容疑で逮捕

JR西日本執行役員を女子高校生への痴漢容疑で逮捕 本人は否認
FNN (12/23 01:08)

JR西日本は、福知山線事故で106名の人を殺したのに、全然反省できていないね。

JR西日本のホームページは、こう書かれている。

平成17年4月25日、弊社は、106名のお客様の尊い命を奪い、500名を超える方々を負傷させるという、極めて重大な事故を惹き起こしました。あらためましてお亡くなりになられた方々のご冥福をお祈り申し上げますとともに、ご遺族の皆様には衷心よりお詫び申し上げます。

しかし、執行役員が、お客様である女子高生に対して、痴漢を働いている。
NHKのアナウンサーの様に不起訴にしてはいけない。

JR西日本は、お客様を何と思っているのだろう。

多くのJR西日本の職員は、まじめな人たちだと信じたいが、
JR西日本の執行役員・金平英彦容疑者(56)という痴漢を働く人が、執行役員になれるようでは、
組織改善は、まだまだ先の遠い途上だとしか思えない。

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※ 初出 2012−12−23
posted by つーてつ at 01:04| 長崎 ☁| Comment(0) | 事件 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年12月05日

一週間経過、神戸市営地下鉄現金盗難事件は、未解決。

神戸市営地下鉄現金盗難事件は、まだ解決していない。

「どうせ、内部犯行か、内部の人間が手引きした、あるいは、盗まれたことにして
マネーロンダリングした。」
と言う説を採る知人が、いる。

そうかもしれない。

気になる事件が、現金盗難事件の前に発生していた。

神戸市外郭団体:職員着服など不祥事で監査−−国交省 /兵庫
毎日新聞 2012年11月15日 地方版

神戸市外郭団体の「神戸交通振興」で、不祥事が相次ぎ、国土交通省が監査を始めたとある。
「神戸交通振興」は、市バス以外にも市営地下鉄の売店や駐車場等の経営を行っている。

無関係だろうか?

いずれせよ綱紀が、緩んでいると言われても仕方がないだろう。

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神戸市地下鉄の駅長室で、現金盗難。
当ブログ 2012-11-26
では、
「優秀な我らが兵庫県警は、一週間以内にも犯人逮捕するだろう。」
と書いたのだが、一週間は、経過した。
遅くても数週間、百歩譲って年内までには、逮捕してほしい。

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※ つーさんの隠れ鉄ちゃん
※ 初出 2012−12−05
posted by つーてつ at 09:14| 長崎 ☁| Comment(0) | 事件 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年11月26日

神戸市地下鉄の駅長室で、現金盗難。

先日、三ノ宮から神戸市地下鉄を利用し、北神急行線経由で、谷上(たにがみ)駅まで行った。
ハイキングで山田街道経由で、紅葉真っ盛りの神戸市の森林植物園を訪れた。

そんなことで、神戸市地下鉄 950万円盗難のニュースに驚いた。

駅長室から950万円盗難 神戸市営地下鉄・西神中央駅
朝日新聞デジタル社会事件・事故記事2012年11月26日13時15分


どう見ても、どう読んでも、内部犯行説を採らざるを得ない状況だ。

あるいは、内部の人間に手引きされての犯行だろう。

優秀な我らが兵庫県警は、一週間以内にも犯人逮捕するだろう。

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※ 初出 2012−11−26
posted by つーてつ at 14:51| 長崎 ☔| Comment(0) | 事件 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年08月04日

阪急電車の遮断棒が、壊されたのに、芦屋署は、JRに連絡した。

【警察官が連絡誤りJR運休 兵庫、約2万人に影響】

この見出しでは、何のことかよくわからなかった。

しかし、神戸新聞より先に河北新報のネットが報じていた。

警察官が連絡誤りJR運休 兵庫、約2万人に影響
河北新報社 KoLnet 2012年08月04日土曜日

無法者のワゴン車が、遮断機の下りていた踏切を無理やり渡り、遮断棒を破壊し逃走した。

それを見ていた人が、警察に連絡した。

芦屋署の地域課(交番とか派出所)から来た警部補が、阪急電車の芦屋川駅に連絡するつもりが、
間違って、JR西日本の芦屋駅に連絡した。

JR西日本は、現場点検の確認作業を行い、その影響で51本に部分運休が出て、約2万人に影響が出た。

ということだ。

JRの神戸線(東海道線)は、尼崎駅に乗り入れている。
尼崎駅は、東西線、宝塚線(福知山線)と神戸線がクロスしている。

神戸線から神戸線(上り)
神戸線から神戸線(下り)
神戸線から東西線
東西線から神戸線
神戸線から宝塚線
宝塚線から神戸線
東西線から宝塚線
宝塚線から東西線

と8系統の乗り入れがある。

入線のタイミングがずれると、4面8線の尼崎駅は、入線の順番の調整等で
多少なりの影響が出る。

おかしなことが多々ある。

時間をさかのぼって行って考える。

@ JR西日本の芦屋駅で電話を取った人は、踏切番号等を確認しなかったのか。
  確認すれば、自社か阪急かの区別位つくだろう。
  だいたい芦屋のあたりは、JRは、複々線だ。阪急は、複線だ。
  
  確認をしなかったJR芦屋駅の職員もミスをしていることになる。

A 兵庫県警芦屋署地域課の警部補は、自分の電話の相手先を確認しないのだろうか?

  JR西日本の芦屋駅に電話したとしても、
  「阪急電車芦屋川駅ですか?」
  「こちらは、JR芦屋駅です」
  程度の会話もないのだろうか?

  阪急電車芦屋駅に電話していることを確認しない、芦屋署の警部補もミスをしている。

B 現場から連絡をした人(パトカーの乗員)について

  阪急電車の踏切には、踏切に番号をつけており、
  踏切で問題が発生した場合の昼間と夜間の連絡先が、書かれている。
  それほど目立つものではないが、見落とすほどのモノでもない。
  
  現場から連絡をした人が、阪急に直接連絡しておれば問題はなかった。
  しかし、パトカーは、現場から追跡の途中で、そんな余裕はないだろう。
  後処理を地域課に引き継いだのだろう。

  パトカーの隊員の処置に瑕疵(かし)はないだろう。
  

C しかし、一番悪いのは、もちろんワゴン車だ。
  当然、パトカーに追跡されているのだからナンバーは記録されているだろう。

  信号無視
  公務執行妨害
  器物破損

D この踏切を通過した阪急電車の運転手は、当然指令所(あるいは相当する部署)に
  連絡を入れていると思われるので阪急電車は、自社内の連絡ルートで、
  対応していると思う。

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この営業損失は、誰が払うのか?


JR西日本としては、間違い電話と認識しても、福知山線の脱線事故を経験している以上、
確認は、すべきなのだろう。

地域課の警察の人が、動揺して正しく伝えられていない蓋然性もある。
実際踏切で事故があって、警察から連絡を受けた以上は、現場の確認は必要だろう。

遮断棒の破片が、踏切の通路とレールの間に食い込んでいれば、脱線がおこり得る状況になる。

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※ つーさんの隠れ鉄ちゃん
※ 初出 2011−08−04
posted by つーてつ at 11:44| 長崎 ☀| Comment(0) | 事件 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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