2013年10月12日

北陸新幹線、速達列車の名称は、加賀の「かがやき」

北陸新幹線の列車の名称が、決まった。
2013年10月10日、JR東日本と、JR西日本が発表した。

これに応募しようと思っていた。

金沢と言えば、加賀百万石。そこで加賀と言う名称を思いついた。
しかし、これは昔の急行の名称だったような記憶がある。
結局、良い考えが浮かばずじまいで、スルーしてしまった。

発表されたのは、次の名称だった。

東京金沢  速達列車 かがやき
東京金沢  各駅停車 はくたか
シャトル  金沢富山 つるぎ
東京長野  あさま

結局、加賀を含んだ名前じゃないか。

―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――

かがやき の かがは、加賀に通じる。

加賀や輝

坂本龍馬が生きていれば、今度の北陸新幹線の名称は、「加賀やき」と土佐弁で言うかもしれない。

加賀焼き なら 九谷焼 になる。

加賀温泉では、レディ加賀と言うキャンペーンを打っていた。

加賀のかがやき と言う別キャンペーンもあるようだ。

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加賀のかがやきガイドブック(pdf)(クリックするとリンク先を展開)


※ つーさんの隠れ鉄ちゃん
※ 初出 2013−10−12


posted by つーてつ at 02:12| 東京 ☔| Comment(0) | 整備新幹線 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年07月01日

整備新幹線 3区間 国土交通省 着工認可




認可されたのは、下記の3ルートだ。

@ 九州新幹線  武雄温泉〜長崎間
   開業目標  2022年度 10年後
   博多−長崎 1時間20分
 
A 北陸新幹線  金沢〜敦賀間
   開業目標  2025年度 13年後
   大阪−金沢 2時間1分

B 北海道新幹線 新函館(仮称)〜札幌間
   開業目標  2035年度 23年後
   東京−札幌 5時間1分

※ 駅間の時間は、NHKのNEWS7より。

そこで、良くわからないこと。

Q.1
 10年後も、九州新幹線西ルートは、尻切れトンボなのだろうか?
 いつ新鳥栖とつながるのだろうか。

A.1
 セルフの回答。
 どうも、フリーゲージの車両を前提にしている様だ
 博多−新鳥栖   標準軌
 新鳥栖−武雄温泉 狭軌 (在来線を利用)
 武雄温泉−長崎  標準軌
 と言うことは、車両のサイズは秋田新幹線、山形新幹線ということだ。
 これらは、標準軌専用車両だ。
 九州西ルート(長崎)新幹線は、在来線サイズでフリーゲージということか。
 大阪から乗り入れはあるだろうか?
 JR西日本は、置いてきぼりを喰っているように思えるが・・・?


Q.2
 13年後も、北陸新幹線は、尻切れトンボなのだろうか?
 と言うかどこが、終点なのだろうか。


Q.3
 福井駅には、E−2の看板が置かれていた。
 確かに現在の長野駅まではJR東日本のE−2が、走っている。

 それが、そのまま敦賀まで来るのだろうか?
 
Q.4
 北陸新幹線は、長野−金沢間は既認可区間だ。
 こちらは、2014年度末開業予定の様だ。
 東京−上越 JR東日本
 上越−金沢 JR西日本
 この時、JR西日本は、どの車両を使うのだろうか?
 JR東日本の車両をそのままどうぞなのだろうか?
 ここら辺の情報を集めきれていない。
 北陸新幹線だから雪の対策が必要な車両となると
 JR東海と同じ形式の新幹線では無理だろう。

Q.5
 23年先のことだ。
 リニアモーターカーの開業の方が先だろう。

 何故、現行の北斗と同じ千歳ルートではないのだろうか?
 あるいは、小樽経由としても千歳まで延伸は、ないのだろうか?

Q.6
 JR西日本が良くわからない。
 
 リニアモーターカーは、JR東海が、まず品川−名古屋間で開通する。
 名古屋から奈良周りでも、JR西日本は関与せずJR東海で完結するのだろうか。
 現在の大阪駅の周辺開発は、固まっているので、ここにリニアモーターカーは、
 あり得ないだろう。
 JR東海が自ら駅を作るなら新大阪だろう。これもだいぶ先の話だ。

 北陸新幹線の終点駅はどこなのだろう。新大阪?現大阪駅?
 

Q.7
 土地の買収と予算の問題はある。
 しかし、画期的な工法が開発されれば、もっと期間短縮は可能だと思うのだ。
 その場合も、だらだらと時間通りの工期なのだろうか?
 

 


※ つーさんの隠れ鉄ちゃん
※ 初出 2011-07-01
posted by つーてつ at 04:44| 長崎 ☔| Comment(0) | 整備新幹線 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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