2013年12月28日

阪急電車、新1000系 入線シーン

果して、十三駅に9000系から10000系にならずに、デノミして新1000系となった新型車両が
入線してきた。

撮影ポイントの右側には、20代と思われる一眼レフカメラを持った撮り鉄クン達が、2名いる。
私=つーさんは、いつも携行しているニコンのコンパクトデジカメ。
やっぱりいつも一眼レフを携行したいものだ。

【淀川鉄橋を渡り切った新1000系】
DSCN1666s.jpg
※ 先頭車両の車番は、阪急電車の番号のつけ方の基準に従って、1000に100を足して1100となる。
 これは、Tcだ。つまりモーター車ではない運転席付き車両ということになる。

【どんどん近づいてくる新1000系】
DSCN1667s.jpg
2両目の戦闘辺りが、緑色に見える。信号の緑の光を映したものだ。

【さらに近づく新1000系】
DSCN1668s.jpg
私=つーさんは、左足を白線ないしは、眼の不自由な人のための黄色い凹凸のあるパネルに置いている。
電車との接触を避けるためだ。

【ホームに入線してくる新1000系】
DSCN1669s.jpg
一眼レフで高速シャッターを切りたいなー。

【ビューーン】
DSCN1670s.jpg

コンデジ(コンパクトデジカメ)ならこの程度がせいぜいだ。


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小型のフルサイズのcmos撮像版ならいいが、コンデジの小さな撮像板では、ちょっと発色などに
不満がのこる。


【日の丸弁当?】

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※ つーさんの隠れ鉄ちゃん
※ 初出 2013−12−08


posted by つーてつ at 15:23| 東京 ☀| Comment(1) | 私鉄 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

阪急電車、新1000系キャッチ

阪急梅田駅から神戸線に乗った。
中津を過ぎるころに、十三方面から新1000系が、中津駅に入線してきた。

多分次の各駅停車になったまた戻っていくのだろう。
そこで、十三で次の三宮行普通となって戻ってくるだろう。

十三で下車して、新1000系を待つことにしよう。

次で降りるよ。

DSCN1675.jpg


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※ つーさんの隠れ鉄ちゃん
※ 初出 2013−12−07
posted by つーてつ at 15:21| 東京 ☀| Comment(0) | 私鉄 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

新駅”西山天王山”誕生 大留特派員情報

本ブログの関連ブログ「つーさんの今日も元気」では、当該ブログの山谷五兵衛こと大留さんが、
時折出てくる。

その大留さんから阪急電鉄京都線の
新駅”西山天王山”誕生
を取材したメールが来ていた。

---------- 参考☆開始 ----------
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---------- 参考☆終了 ----------

大留さんも本ブログのテーマの一つである
「つーさんの隠れ鉄ちゃん」
に感化されたのか、鉄道情報を送ってくれた。

年賀状作成に追われていたので、紹介が遅れてしまった。

大留さんは、個人情報を出さない限り、引用に関しては特に異議はない。
ありがたい「つーさんの今日も元気」の重要なサポートメンバーの一人だ。

元々当ブログに引用されることを意識した文面になっている。

大留さんは、アメリカ情報、京都情報および回鍋肉(ホイコーロー)(キャベツと豚肉の味噌炒め)
については、一家言も煮加減も味加減もさじ加減もある。

---------- 参考☆開始 ---------- 
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---------- 参考☆終了 ----------


それじゃ閑話休題、引用する。


---------- 引用☆開始 ----------

みなさん

久しぶりの長岡京便りをお届けします。


計画通り、13.12.21、大山崎と長岡天神の間に阪急京都線の新駅が誕生しました。

高速道路二ソトの真下にある珍しい駅です。
EVを上がれば高速バスにも乗れ、丹後半島から東京新宿まで直通で移動できるので
結構便利だと思います。

また、淀川を渡る定期バスも運行開始、京阪電車の淀駅をつなぎました。
(※ これは便利だ。)

長岡天神駅〜京都方面
長岡天神駅〜京都方面

梅田行き準急
梅田行き準急

玄関口
玄関口

高速バスへのエレベータ
高速バスへのエレベータ

高架下より北を望む
高架下より北を望む
西国街道・調子八角拠点より北を望む。
背後にはサントリービール工場。
ちょうど高架下であることが分かる。


以上
  大留

---------- 引用☆終了 ----------

写真構成は、「つーさんの隠れ鉄ちゃん」の影響を受けているようにも思える。

しかし、写真の写し方は大留さんの個性が出ている。


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これは、専用ブログにも転載しておくね。

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   阪急電車京都線 阪急電鉄京都線 西山天王山駅

※ つーさんの隠れ鉄ちゃん
※ 初出 2013−12−21
posted by つーてつ at 14:57| 東京 ☀| Comment(0) | 駅 駅舎 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年12月06日

阪急電鉄、西山天王山駅開業 その3

西山天王山駅開業のヘッドマークを付けた神戸線車両を見たので、
隠れ鉄ちゃんの血が騒いだ。

いつも、コンパクトデジカメは携帯している。
無ければ、iPod touchが代行する。
でも一眼レフを持っていればよかった。


【阪急電車(阪急電鉄)梅田駅7番線から9番線までずらり並んだ阪急神戸線車両。】
DSCN1649.jpg
各々先頭車両は、7号線は、5059、 8号線は、9104、9号線は、8108。

さすが、私鉄(民鉄)最大のターミナル駅の阪急梅田駅だ。

この写真からも分かる様に、アルナ工機(現アルナ車両)製の車両と、9000系の日立製の車両はイメージが違う。
5000系のリニューアル車両は、車番の位置が、8000系ではなく9000系の位置を踏襲している。
リニューアル車は、屋根もアイボリーに塗装されている。
5059は、M車ではなく屋根にパンタグラフは、付いていない。
この編成では、パンタグラフは、シングルアームに改良されている。

もっとも、パンタグラフは菱形形状で伸縮機能を持つものを言う。
シングルアームでも、パンタグラフと言う言葉を使った方が説明しやすいので、パンタグラフを用いた。

シングルアームが、見られるようになったのは、フランスの会社の特許切れが、きっかけによる。

ヘリコプターのテールローターのカバーもフランスの会社が特許を持っていた。
特許が切れたので、OH−1でも採用されている。

【運転手さんがポーズを取ってくれた?ので一枚】
DSCN1650.jpg
そうではなく運転手さんの肖像権を犯す気はない(迷惑がかかると申し訳ない)ので
表情は、はっきりしない程度のサイズダウンをしている。

【5008Fの三宮側の先頭車両5059のアップ】
DSCN1652.jpg

5008F編成
5008 5508 5588 5558 5529 5509 5589 5059
Mc M T T M M T Tc

5059は、5509に押してもらったり、引っ張ってもらったりしている。


Ja! そうだ!
西山天王山駅の開業に合わせて、三宮駅も正式名称が神戸三宮駅に変わる。

【5059につけられた西山天王山駅開業のヘッドマーク】
DSCN1657.jpg

大留さんファミリーの駅名案、ぽんぽん山駅 では、ちょっと締まらないかも・・・ね。


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※ 初出 2013−12−06
posted by つーてつ at 14:39| 東京 ☀| Comment(0) | 私鉄 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

阪急電鉄、西山天王山駅開業 その2

DSCN1656.jpg

阪急電車梅田駅神戸線で、西山天王山開業のヘッドマークを付けた車両を見つけた。

全ての編成でこれをつけている訳ではない。

西山天王山駅は、京都線だ。

神戸線でもこの編成では、西山天王山駅の開業をアピールしている。


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posted by つーてつ at 14:38| 東京 ☀| Comment(0) | 私鉄 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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